Ring wordt in 2009 verder afgewerkt in Heule-Bissegem
KORTRIJK - De Ring rond Kortrijk (R8) wordt in 2009 verder afgewerkt ter hoogte van Heule/Gullegem waar een bruggencomplex vlotter verkeer mogelijk moet maken. Er is een milieueffectrapport in de maak.
De werken aan de R8 startten eind jaren zeventig. Het grootste deel was afgewerkt tegen de eerste helft van de jaren tachtig, maar de weg maakt nog altijd geen volledige lus rond de stad. Bovendien zijn sommige stukken nog niet afgewerkt.
Daarin komt verandering op een van de gevaarlijkste punten van de R8. De Vlaamse overheid schreef daarvoor op de langetermijnbegroting een bedrag in tussen 3 en 5miljoen euro. Als het milieueffectrapport niet voor onverwachte vertragingen zorgt, moeten die werken kunnen starten in 2009. Een bruggencomplex zal er de verkeerslichten en de beruchte haarspeldbocht overbodig maken.
Toch is dat niet de enige zorg van het stadsbestuur. Op Hoog Kortrijk wordt de komende jaren drukker verkeer verwacht en dus dringt de stad aan op een voltooiing van het stuk onafgewerkte Ring tussen de Doorniksesteenweg en de Oudenaardesteenweg. De onteigeningen voor die strook van anderhalve kilometer zijn jaren geleden al gebeurd, dus technisch is het geen moeilijke zaak om die werken te laten starten.
'Toen stond dat ook ingeschreven op het programma', zegt Hubert Decraemer, afdelingshoofd Wegen en Verkeer West-Vlaanderen, 'maar door budgettaire beperkingen zijn die werken niet uitgevoerd. Die strook loopt parallel met de snelweg en dus vond de overheid het toen te verantwoorden om de Ring een stukje langs de E17 te laten lopen. Inmiddels is de verkeersdrukte op de autoweg in die mate toegenomen dat afwerking wel verantwoord is.'
De Vlaamse overheid lijkt bereid om daarvoor op langere termijn geld uit te trekken, maar vroeger dan 2012-2013 zullen die werken toch niet starten.
Toch zal er nog een aardig woord over gediscussieerd worden. Veel mensen bouwden inmiddels in die buurt en het is te verwachten dat een bovengrondse afwerking van dat stuk Ring op flink wat protest zal stuiten. 'De stad is dan ook vragende partij om die strook desgevallend in te kokeren, zodat alles ondergronds gaat', zegt schepen van Mobiliteit Guy Leleu (CD&V).
'Daarover zal de Vlaamse overheid dan moeten oordelen', aldus Hubert Decraemer, 'want het kostenplaatje dat aan een inkokering vast hangt loopt veel hoger op dan aan een bovengrondse oplossing.'
De werken aan de R8 startten eind jaren zeventig. Het grootste deel was afgewerkt tegen de eerste helft van de jaren tachtig, maar de weg maakt nog altijd geen volledige lus rond de stad. Bovendien zijn sommige stukken nog niet afgewerkt.
Daarin komt verandering op een van de gevaarlijkste punten van de R8. De Vlaamse overheid schreef daarvoor op de langetermijnbegroting een bedrag in tussen 3 en 5miljoen euro. Als het milieueffectrapport niet voor onverwachte vertragingen zorgt, moeten die werken kunnen starten in 2009. Een bruggencomplex zal er de verkeerslichten en de beruchte haarspeldbocht overbodig maken.
Toch is dat niet de enige zorg van het stadsbestuur. Op Hoog Kortrijk wordt de komende jaren drukker verkeer verwacht en dus dringt de stad aan op een voltooiing van het stuk onafgewerkte Ring tussen de Doorniksesteenweg en de Oudenaardesteenweg. De onteigeningen voor die strook van anderhalve kilometer zijn jaren geleden al gebeurd, dus technisch is het geen moeilijke zaak om die werken te laten starten.
'Toen stond dat ook ingeschreven op het programma', zegt Hubert Decraemer, afdelingshoofd Wegen en Verkeer West-Vlaanderen, 'maar door budgettaire beperkingen zijn die werken niet uitgevoerd. Die strook loopt parallel met de snelweg en dus vond de overheid het toen te verantwoorden om de Ring een stukje langs de E17 te laten lopen. Inmiddels is de verkeersdrukte op de autoweg in die mate toegenomen dat afwerking wel verantwoord is.'
De Vlaamse overheid lijkt bereid om daarvoor op langere termijn geld uit te trekken, maar vroeger dan 2012-2013 zullen die werken toch niet starten.
Toch zal er nog een aardig woord over gediscussieerd worden. Veel mensen bouwden inmiddels in die buurt en het is te verwachten dat een bovengrondse afwerking van dat stuk Ring op flink wat protest zal stuiten. 'De stad is dan ook vragende partij om die strook desgevallend in te kokeren, zodat alles ondergronds gaat', zegt schepen van Mobiliteit Guy Leleu (CD&V).
'Daarover zal de Vlaamse overheid dan moeten oordelen', aldus Hubert Decraemer, 'want het kostenplaatje dat aan een inkokering vast hangt loopt veel hoger op dan aan een bovengrondse oplossing.'
Bron: www.soetensmolen.be
Reacties
edelweiss
eerst zien en daarna .......
Nieuwe reactie inzenden